改革開放40年來，蘭州發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是蘭州城市道路交通，從40年前的指揮棒人工指揮交通到現(xiàn)在的智能交通，從40年前的4萬輛機動車發(fā)展到現(xiàn)在的百萬輛機動車，從1978年的2萬余駕駛員到目前的近百萬駕駛員，可以說發(fā)生了翻天覆地的變化。蘭州的交通管理經(jīng)過40年的改革和發(fā)展，已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

 

信號燈變遷就是蘭州交通管理的縮影

蘭州交通管理是從建國后與蘭州市公安局同時建立起來的，1987年改名為蘭州市公安局交通警察支隊，下設(shè)7個交通中隊。當(dāng)時蘭州市區(qū)主干道有35條，支路189條，小街巷262條，總里程418公里。蘭州城區(qū)有崗?fù)?1處，每個崗?fù)ざ加薪痪瘓?zhí)勤。據(jù)一位退休的老交警介紹，1978年的蘭州可以說人少車更少，當(dāng)時道路以拖拉機、馬車、自行車居多，交警的部分工作就是指揮拖拉機、自行車和馬車。從傍晚開始，道路上幾乎車輛很少，整個馬路空蕩蕩的，偶而才能看到一輛卡車行駛而過。那時候小車幾乎很少看到，每當(dāng)看到一輛轎車通過，交警和行人都是目送著轎車遠去。

 

另一位退休交警告訴記者，說到信號燈，“今昔大不同”。在他看來，信號燈的發(fā)展史就是整個蘭州交通管理變遷的縮影。1980年前，他們是用手動控制信號燈的，工具很簡單，一個控制盒，跟飯盒差不多，能盛二兩飯的那種，中間布置一個簡易開關(guān)�？刂坪信c信號燈之間連接一根電線，執(zhí)勤交警坐在崗?fù)だ�，時刻關(guān)注路口的車流量，向左或向右撥動開關(guān)，控制東西或南北方向的車流。1985年以后，信號燈控制器高級了一些，變成半自動。民警只需要在控制器里設(shè)置好每個方向的紅燈秒數(shù)，哪個方向車流量多了，就往哪個方向撥動一下開關(guān)，時間一到，開關(guān)自動彈回。而且40年前的蘭州交通樞紐主要在城關(guān)區(qū)一帶，白天車輛主要以東風(fēng)和解放貨車為主，由于車少基本上不存在堵車的情況。

崗?fù)ひ娮C了交通管理的起步和飛躍

從1987年開始，隨著改革開放的深入，蘭州的車輛與日俱增，城區(qū)道路的車流量開始增大。為此，蘭州交警開始增設(shè)交通設(shè)施，當(dāng)時全市共有普通崗?fù)?8個，支臂崗?fù)?個，崗臺27個，同時升級自動指揮信號燈，當(dāng)年共設(shè)信號燈指揮的交叉路口42處，有信號燈桿108根。同時全市設(shè)置各種交通護欄8229米。

交通設(shè)施記錄著交通管理改革的騰飛

從1998年至2009年，蘭州交警支隊開始實行正規(guī)化建設(shè)，并實施了“暢通工程”，集中解決影響蘭州市交通秩序和道路交通暢通的熱點難點問題，全面提升蘭州市交通道路的管理水平。這十年，蘭州交警支隊由1992年的595名交通警察，增加到837名，并增加三個交警大隊，形成了13個科室，12個一線執(zhí)勤大隊的機構(gòu)。一位從警多年的老交警介紹說，進入2000年后，改革開放突飛猛進，城市車輛與日俱增，社會上形成了考駕照的熱潮，由于車輛的突然增多，蘭州市的交通事故也開始增加，為了確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，一線交警全身心的投入到整治交通秩序，保暢通，降事故。據(jù)了解，從1998年至2001年，蘭州市交通事故成“A”字形發(fā)展態(tài)勢，1998年全市交通事故499起，死亡343起，之后幾年交通事故逐年上升，到2001年，全市發(fā)生交通事故2872起，致死455人。為此蘭州交警支隊領(lǐng)導(dǎo)班子把預(yù)防交通事故作為全市交通管理的第一要務(wù)和標(biāo)志性工作來抓，通過嚴(yán)抓狠打，從2001年的交通事故死亡人數(shù)455人，下降到2009年的269人，死亡率從2001年的32.58下降到2009年的8.47，連續(xù)8年交通事故大幅下降。

智能化交通管理 助力城市交通再發(fā)展

12米智能應(yīng)急通信指揮平臺配備有指揮調(diào)度系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、無人機管控系統(tǒng)、LTE自組網(wǎng)系統(tǒng)，通過集中控制系統(tǒng)的整合，能夠?qū)崿F(xiàn)可視化的指揮決策，滿足重大交通事件的臨時現(xiàn)場指揮調(diào)度，充分確保了現(xiàn)場指揮“看得見、叫得通、調(diào)得動、控得住”。

 

 

 

 

 

 

8米單拓展移動警務(wù)室內(nèi)部空間更大、功能更齊全，特別是搭配的智能卡口系統(tǒng)、緝查布控系統(tǒng)，改變了治安卡口的工作模式和查控方式，實現(xiàn)道路信息實時監(jiān)控、嫌疑車輛自動識別報警、嫌疑人及物的信息遠程比對、關(guān)聯(lián)查詢等功能一體化運行，提高治安卡口堵控能力。執(zhí)勤民警可通過移動警務(wù)室，當(dāng)場可以實施機動車查詢、交通違法告知、現(xiàn)場處罰、交通宣傳等各項工作，使路面執(zhí)勤民警在工作中如虎添翼，給路面執(zhí)法帶來快捷和方便。

 

 

 

 

 

交通事故勘察車以指揮通信、強光照明、警示警戒，現(xiàn)場監(jiān)控等功能為一體，配備交通緝查布控系統(tǒng)，把測速系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)整合起來，將能夠有效提高執(zhí)勤執(zhí)法效率。警用多功能巡邏車融合了互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用、信息一體化、全方位智能圖像采集、快速反應(yīng)動態(tài)備勤、押解功能、警燈警示、安全防護等七大功能為一體，廣泛應(yīng)用于交通巡邏、設(shè)卡盤查、偵查破案等各項警務(wù)活動中，使現(xiàn)場處理更快速、全面、高效，并通過移動互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)與指揮平臺信息的即時共享。

 

 

 

 

 

 

蘭州交警支隊從2010年開始至今，對車駕管工作進行了改革，截至目前機動車保有量超過一百萬輛，駕駛?cè)诉_到百萬之多。為了更好的為群眾服務(wù)，優(yōu)化了窗口服務(wù)提升了便民服務(wù)能力，推進互聯(lián)網(wǎng)交警安全綜合應(yīng)用平臺的建設(shè)，完成了機動車檔案電子影像工作。并開展了文明交通行動計劃，和交通安全宣傳五進活動，提高交通參與者的交通安全意識。建成了微信、短信服務(wù)平臺，及時發(fā)布交通安全提示、路況信息、違法告知等信息，深入學(xué)校、單位進行安全宣講，減少交通事故的發(fā)生。

回顧四十年來蘭州交通管理的歷程，其發(fā)展過程可以說是從無到有，從人工到智能，從建設(shè)到規(guī)范，經(jīng)歷了艱辛和曲折，但經(jīng)過四十年的努力，蘭州交通已經(jīng)走入正規(guī)化、精細(xì)化和規(guī)范化，蘭州交通將沿著改革開放的道路一直走下去，更努力更完善的為人民群眾服務(wù)。